大多数飞行员，年薪没有百万，三大航副驾驶月薪1-4万，国航和东航低一些，南方航空起薪就高很多，副驾驶起步有200元每小时。

机长年薪基本60万起，机长之上还有教员职位。收入受飞行航线影响，例如高原航线，一次就等于别人飞好几天。

笔者从5个层面分析，瞅瞅飞行员到底能赚多少钱？

01 飞行员薪资对比

民航飞行员：

飞行学员：基本工资2000-6000元

见习飞行员：月薪约1万

普通飞行员：月薪2万左右

高级飞行员：月薪3万以上

飞行小时补贴：300-800元/小时不等

空军飞行员：

基本工资：3000起步，随军衔增长

飞行军官：5000-11000元/月

飞行小时补贴：根据机型和级别不同

特殊福利：军队全面生活保障

军航飞行员工资不及民航，但社会地位高，承担国防重任，享受军队特有荣誉福利、军衔津贴、飞行津贴，无后顾之忧。

02 三大梯队：航空公司收入之分

三大航（国航、东航、南航）：

副驾驶：月薪1-4万，国航小时费90起

普通机长：年薪60万起步

教员机长：年薪百万以上

二线航司（海航、川航、厦航）：

副驾驶：月薪2-5万

普通机长：月薪6万以上

教员机长：月薪10万以上

年终奖约两个月薪资

二线航空公司，性价比最高，很多隐形福利超过三大航，航线丰富，政策福利好，飞超时双倍工资，飞大机场有额外补贴。

小型航司（藏航、春秋、吉祥）：

副驾驶：月薪2-5万，春秋资深上百万

普通机长：月薪10万以上

ARJ飞行员，这两年赚得盆满钵满，每年能买一辆宾利。小型航司，工资高，飞行强度也很大。

驻外时间长，对身体、家庭生活都造成很大压力。成航算是个特例，飞行频率低，薪资水平依然很高。

03 隐性收入：福利补贴

高原飞行、夜航、特殊机场起降专项补贴，高原飞行有额外收入

住宿、餐饮、交通补贴，部分航司驻外补贴（基本工资30%）

额外人身意外险、补充医疗险，保障计划延伸到家属

带薪年假、婚假、产假，节假日补贴，部分航司有探亲假

04 收入真相：高薪密码

影响飞行员收入的四大因素：

航线性质：高原航线一趟顶普通三四天

机型差异：ARJ机型收入很高

驻外频率：频繁驻外能带来可观补贴

飞行时长：部分航司超时，拿双倍工资

飞行员真实薪资案例

05 内部员工经验分享

飞行员刚毕业那几年，薪资确实比同龄人要高，特别是三大航副驾驶，入职就能拿到2万左右。

职业中后期，优势会慢慢减弱，比不上一些真正靠脑子的工作。

很多人觉得，飞行员年薪至少上百万，但其实，三大航、一些地方航空公司，普通机长年薪都拿不到一百万